Sul fronte ambientale, invece, la e-tron Gt è “leggera”. Su strada, poi, le caratteristiche delle sospensioni pneumatiche adattive a tripla camera (standard sulla Rs e-tron Gt) si faranno indubbiamente apprezzare ancora di più La più “modesta” (si fa per dire) e-tron Gt quattro si ferma a 245 e a 4,1 secondi. È la Rs e-tron Gt, una Gran Turismo accreditata di 646 cavalli di potenza e 830 Nm di coppia in…
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In ogni caso e-Tron GT risulta, con un Cx pari a 0,24, una delle sportive più aerodinamiche pur garantendo la tenuta alle alte velocità. Va ricordato che gli elevatissimi valori di coppia - 640 Nm per Audi e-tron GT e 830 Nm per la RS - assicurano su asfalto accelerazioni record: rispettivamente 0 a 100 km/h in 4,1 e 3,3 secondi nell'ultimo caso con il Launch control. Ed è proprio su questo autodromo sottozero che abbiamo avuto l'opportunità di guidare e valutare le due versioni della e-Tron GT e della RS…
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Dopotutto stiamo parlando due motori elettrici, ben 646 CV e 830 Nm, trazione integrale, cambio a due velocità e pacco batteria da 93 kWh. Meglio del previsto. Un conto però è leggerlo su carta mentre un altro conto e provarlo sulla propria pelle. Risultato ottimo ulteriormente confermato dallo scatto nello 0-200 km/h che ha arrestato il cronometro al tempo di 10,5 secondi e dal valore di velocità massima che ha visto il contachilometri segnare ben 256 km/h Audi e-tron GT: mamma che numeri.
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Motore e prezzo. La nuova Audi RS 3 Sportback 2021 è stata equipaggiata con motore 2.5 TFSI da 400 CV di potenza o da 480 CV e si avvale esclusivamente di trazione integrale quattro, abbinata a cambio automatico S tronic a sette rapporti. Il colosso automobilistico tedesco Audi ha deciso di incrementare la propria gamma di auto sportive immettendo sul mercato la nuova Audi RS 3 Sportback, disponibile a partire dal mese di settembre 2021.
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Senza dimenticare gli allunghi di Pflanzgarten e della Stefan-Bellof-S, in cui i due motori elettrici di Audi e-tron GT quattro e Audi RS e-tron GT scaricano sul ghiaccio sino a, rispettivamente, 530 e 646 CV, per concludere con la destra veloce di Galgenkopf, dove il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore permette un’uscita in sovrasterzo di potenza. Audi e-tron GT nasce carbon neutral.
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Audi e-tron GT – la scheda. Che cos’è: è la prima Gran Turismo a zero emissioni della casa di Quattro Anelli. Le accelerazioni vanno dosate, perché la RS e-tron GT ha anche 830 Nm di coppia. Le Audi e-tron GT a due motori (uno per asse) hanno targa tedesca e non si possono (ancora) guidare su strada. Pregi: trazione integrale, dinamica di guida,. Difetti: peso. Produzione: Neckersulm (Germania).
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AUDI E-TRON GT: LUSSO E PRESTAZIONI — A differenza di una vettura tradizionale, il vano motore della e-tron GT è molto contenuto per le dimensioni ridotte del propulsore elettrico e ha permesso ai tecnici di dedicare gran parte dei 4,99 m di lunghezza all’abitacolo. Prezzo (RS e-tron GT): da 107.800 euro (da 149.800 euro) Ruote (RS e-tron GT): anteriore 225/55 R19 8Jx19” (245/45 R20 9Jx20”); posteriore 275/45 R19 10Jx19” (285/40 R20 11Jx20”).
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Audi e-tron S, ricarica. . Il sistema di ricarica domestico e-tron compact è incluso nella dotazione di serie e può essere collegato direttamente a una presa standard Ciascun passaruota è ampliato di 23 mm rispetto ad e-tron 55 quattro e e-tron Sportback 55 quattro. Audi e-tron S 2021. . Il design dei modelli Audi e-tron S è caratterizzato dalla griglia single frame ottagonale e dal bordo inferiore dei proiettori a led con quattro segmenti orizzontali che fungono da luci diurne e definiscono…
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