Renault Clio E-Tech, ibrido…"

La versione Intens parte da 23.800 euro mentre RS Line e SL sono disponibili rispettivamente a 24.700 euro e 25.400 euro. La nuova Renault Clio E-Tech porta in dote un mix di expertise che ne fa un modello davvero interessante. Con l’alloggiamento della batteria sotto il pianale, l’abitabilità e la capacità di carico di Clio E-Tech sono state preservate. I consumi nel ciclo misto forniti da Renault parlano d 4,3 litri/100 km e 96 grammi di CO2/km. Leggi

Il motore ibrido plug-in consente di abbattere notevolmente i consumi ed i dati dichiarati dal costruttore francese per la Renault Megane sono pari a 1,3 l/100 km nel ciclo misto. La Renault Megane E-Tech non cambia nella forma ma si rivoluziona nella sostanza. La potenza complessiva del powertrain ibrido plug-in è così di 160 CV, mentre in modalità 100% elettrica la Renault Megane E-Tech è in grado di raggiungere la velocità massima di 130 Km/h e di garantire una autonomia pari a 50 Km nel ciclo WLTP. Leggi

Abbiamo guidato le versioni elettrificate di Clio, Captur e Mégane presso il centro di guida sicura ACI Sara di Arese, vicino a Milano. La modalità “Pure” consente di utilizzare solo il motore elettrico, mentre con la X il sistema decide autonomamente come gestire la propulsione. La Captur plug-in è l’ibrida ricaricabile più economica del mercato: 32.950 euro incentivi statali esclusi. Captur: la plug-in più economica sul mercato. Leggi

Su Captur E-TECH Plug-in Hybrid e Megane E-TECH Plug-in Hybrid, la batteria da 9,8 kWh (400V) permette di percorrere fino a 65 km in modalità full electric in ciclo urbano (WLTP). Clio full hybrid, Megane e Captur Plug-in hybrid. Nello specifico Clio E-TECH Hybrid (ibrida 140 cv), Nuovo Captur E-TECH Plug-in Hybrid (ibrido ricaricabile 160 cv) e Nuova Mégane E-TECH Plug-in Hybrid (ibrida ricaricabile 160 cv). Leggi

Va detto, in prima istanza, che la versione plug-in di Captur pesa 1.564 kg in ordine di marcia, contro i 1.378 kg della Diesel. Si avverte infatti, già dalle prime curve, che Captur E-Tech affronta le curve con maggiore disinvoltura, proprio grazie alla diversa disposizione dei pesi. La Plug-in Hybrid E-Tech 160 viene proposta anche sull’allestimento Initiale Paris, ricco di contenuti di serie nonchè top di gamma. Leggi

La Renault Captur Hybrid E-Tech potrà essere ordinata a partire da settembre, ad un prezzo di 32.950 euro, relativo alla ricca versione Intens. Come funziona l’ibrido di Renault. Il powertrain ibrido di Renault punta molto sulla semplicità e sull’efficacia delle performance offerte. Renault Clio E-Tech. In una giornata particolarmente calda, abbiamo avuto la possibilità di provare il tris di auto ibride firmate Renault, partendo da un giro di pista e proseguendo lungo un percorso misto… Leggi

Piacere di guida. Secondo i tecnici Renault la Clio E-Tech passa fino all’80% del suo tempo nel traffico cittadino marciando in modalità elettrica. Discorso che vale per tutte le nuove Renault Clio, E-Tech compresa. Si è fatta aspettare la Renault Clio E-Tech – con lo zampino dell’emergenza coronavirus – ed ora eccola finalmente qui la piccola francese in inedita versione full hybrid. Ne nasce così un’ibrida con 2 motori elettrici uniti a un 1.6 benzina aspirato e un particolare cambio automatico a 4… Leggi

Lo fa adesso, e non con un solo modello, ma con un'intera famiglia di vetture che spazia dalla Clio full-hybrid alle versioni ibride plug-in del Suv Captur e della Mégane Sporter (cioè station wagon). Il tutto con un listino che – senza contare eventuali incentivi statali e locali – parte da 21.950 euro (11.000 in meno del Captur Phev). i chiama E-Tech la «rivoluzione ibrida» di Renault che, pur detenendo con la Zoe la leadership europea… Leggi

Esterni e dimensioni Renault Clio ibrida E-Tech: qualche dettaglio per fare la differenza. . . . Nulla cambia a livello di dimensioni per Renault Clio ibrida (lunghezza: 4,05 metri, larghezza: 1,80 metri, altezza: 1,44 metri, passo: 2,58 metri) mentre qualche differenza c’è a livello di pura estetica. Motore Renault Clio ibrida E-Tech: più cavalli della concorrente diretta. Dicevamo dell’esperienza nelle corse. Leggi

Renault E-Tech - Al volante delle varianti ibride di Clio, Captur e Mégane (Di mercoledì 8 luglio 2020) Parto dalla fine per rendere le cose un po più semplici: il nuovo sistema ibrido Renault E-Tech, che debutta in questi giorni sui modelli Clio, Captur e Mégane, restituisce delle belle sensazioni di guida e vanta consumi molto contenuti, almeno per quello che ho potuto leggere sul computer di bordo durante una prima presa di contatto. Leggi

Si chiama E-Tech la tecnologia ibrida di Renault che deriva direttamente dal mondo delle corse. Non sono ancora stati comunicati i prezzi della nuova Renault Megane. RENAULT CLIO IBRIDA. La Renault Clio E-Tech Hybrid è dotata di batteria da 1,2 kWh, la potenza combinata dei tre propulsori tocca i 140 CV. MEGANE E CAPTUR IBRIDE RICARICABILI. Le ibride plug-in Captur e Megane sono fornite di batteria da 9,8 kWh e di presa di ricarica. Leggi

Con E-Tech l'ibrido Renault scopre la F1 (Di mercoledì 8 luglio 2020) La Renault lancia il suo programma “ibrido” su Clio, Capture e Megan, miscelando sapientemente meccanica da ordinaria amministrazione e tecnologia da “F1”. Leggi su iltempo. CF22092013 : RT @CeotechI: il 21 luglio 2020, OnePlus presenterà il nuovo OnePlus Nord, il primo device dell’ultimissima linea di smartphone... . #onepl… - clairebotai : RT @CeotechI: il 21 luglio 2020, OnePlus presenterà il nuovo OnePlus Nord, il primo device dell’ultimissima linea di… Leggi

Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid, l'energia gliela dà il modulo Multimode. L'interpretazione più potente dell'ibrido seriale-parallelo sviluppata dalla Renault sviluppa 160 cv. Renault Captur E-Tech, le foto del suv alla spina Photogallery6 foto Visualizza. Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid, tante modalità di funzionamento. Ma non è tutto, perché il powertrain ibrido sviluppato dalla Renault offre complessivamente quindici modalità di funzionamento, frutto dell'intreccio di… Leggi

Dentro stupisce come fuori, perché la plancia flottante offre una novità da effetto wow sulla quale entra solo in minima parte qualche piccolo piccolo piccolo scricchiolio nel medio termine. I sedili sono molto comodi ma…. Come si guida. … il motore è un po’ brusco, e le sospensioni tarate sul rigido. La nuova Renault Captur. È probabilmente il parametro che mi convincerebbe ad acquistarla, se avessi bisogno di un modello versatile e in grado di darmi anche qualche piccola emozioni. Leggi

Tre motori e una trasmissione a quattro marce. A muovere la Renault Clio E-Tech, quindi, concorrono un 1.6 a benzina aspirato da 91 CV e un motore elettrico da 49 CV, per 140 CV combinati. Frenata rigenerativa potenziata. La gestione elettronica del complesso sistema ibrido della Renault Clio E-Tech tiene conto di 15 configurazioni diverse, compreso il disinnesto di tutti i motori. All’interno, si ritrova la stessa scritta alla base della leva del cambio, mentre il… Leggi

La Mégane, che arriverà in un secondo momento (ordinabile da ottobre a prezzi non ancora annunciati), può essere una scelta ragionata per le flotte aziendali. Le due unità sono più prestanti e il motore a benzina viene chiamato in causa molto più raramente rispetto alla Clio. Cifre più importanti, invece, per la Captur: 32.950 euro per l’allestimento Intens e 36.950 per la Initiale Paris. Stessi numeri e le medesime sensazioni al volante della Mégane E-Tech plug-in hybrid, che adotta… Leggi

Renault continua la sua offensiva elettrica, presentando la gamma E-Tech, l’innovativo sistema ibrido della Losanga che si fa in tre con Clio, Captur e Megane, queste ultime due nella versione ibrido “alla spina”. Con l’alloggiamento della batteria sotto il pianale, l’abitabilità e la capacità di carico di Clio E-Tech sono state preservate. Clio sarà disponibile a partire dall’allestimento Zen E-Tech Hybrid, con listino da 21.950 euro mentre Captur E-Tech Plug-in Hybrid sarà lanciata sul mercato con l’allestimento Intens e… Leggi

La gamma E-Tech identifica così la proposta elettrificata del marchio francese, che si basa su tre modelli e due soluzioni: Clio, Megane e Captur. Renault Clio E-Tech: un full hybrid efficiente. Clio rappresenta per Renault un modello strategico, oltre che un vero e proprio successo commerciale. Renault Captur e Megane plug-in hybrid: fino a 65 km in elettrico. La proposta plug-in di Renault debutta su Captur e Megane Station Wagone (la berlina arriverà nel 2021). Leggi