Aston Martin, l’annunciata e tanto attesa elettrica non si farà
In occasione del Salone dell’auto di Shanghai del 2019, Aston Martin aveva anche svelato le caratteristiche della vettura.
La versione a emissioni zero della Rapide doveva contare su due propulsori elettrici collegati all’asse posteriore, con un sistema in grado di garantire 610 cavalli di potenza massima e 950 Nm di coppia motrice.
Nei piani della Casa di Gaydon, la Rapide E doveva essere la prima elettrica al cento per cento mai realizzata da Aston Martin. (Virgilio Motori)
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Nel frattempo titolo Aston Martin è salito alla Borsa di Londra (+16% a 4,65 sterline): un’oscillazione che indica il favore del mercato ad un’entrata della Geely nel capitale dell’Aston Martin. I cinesi della Geely sono già proprietari della Lotus e sarebbero perciò interessati di rilevare una quota dell’Aston Martin. (AlVolante)
La Cina alla conquista dell’Europa. Se l’offerta di Geely, attualmente impegnata a studiare i libri contabili di Aston Martin, dovesse andare a buon fine porterebbe il colosso cinese a mettersi nel portafogli un altro storico brand (di lusso) europeo, dopo Volvo e Lotus. (Motor1 Italia)
Aston Martin tra difficoltà economiche e impegni futuri. Gli inglesi sono in crisi dichiarata, per loro stessa ufficiale ammissione, a causa di "vendite più basse, costi più alti e margini ridotti”. Aston Martin DBS Superleggera, video. (Auto.it)
Infatti se inizialmente il prezzo delle azioni era di 19 sterline, ad oggi invece si attesta a 4,5 sterline. Infatti, secondo quanto riportato negli ultimi giorni dal Financial Times, il colosso dell’estremo oriente Geely avrebbe già presentato un’offerta di acquisizione ai vertici di Aston Martin (Forbes Italia)
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Sempre che si possa parlare di produzione di massa, dati i soli 155 esemplari previsti inizialmente. Il modello considerato pre-serie era già pronto, ed era persino apparso sul tracciato di Monaco, ma ora sembra che la Aston Martin Rapid-E si fermerà qui e non arriverà alla fase di produzione di massa. (DMove.it)
