Carlos Tavares, Stellantis vicina a sorpassare Volkswagen tra le elettriche

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HDmotori ECONOMIA

Tavares, infatti, ha sottolineato come il Gruppo, al livello di vendita delle elettriche in Europa, sia dietro solamente al Gruppo Volkswagen di poche migliaia di unità (Tavares parla di meno di 3.000 auto di differenza)

Carlos Tavares, CEO di Stellantis ha parlato, all'interno di un'intervista con il Corriere della Sera, proprio di questa rivoluzione che sta affrontando l'industria automobilistica. (HDmotori)

Ne parlano anche altre testate

Certo, il tema della dipendenza è decisivo, ma l’Europa su questo sta recuperando La produzione dei chip veniva indirizzata più sui prodotti a largo consumo, dai pc ai tablet che verso le auto. (FormulaPassion.it)

Ancora più sbilanciati gli utili (oltre 7,5 miliardi rispetto a 5,2 miliardi) e i margini (18,1%) che sfiorano i livelli, non dei marchi premium, ma luxury. In Europa Stellantis occupa il secondo posto nelle vendita di veicoli ecologici (BEV più LEV), in USA il terzo (ilmessaggero.it)

Sarà lui a dare la buona notizia su questi due nuovi prodotti“, ha spiegato Tavares. La 500 elettrica è l’auto elettrica più venduta in Italia e in Germania. (FormulaPassion.it)

Stiamo investendo su tre gigafactory per la produzione di batterie, in Francia, Germania e Italia. In Europa siamo al secondo posto nelle vendite di auto elettriche con meno di 3.000 unità dietro a Volkswagen; posso dire che gli stiamo sul collo. (Tom's Hardware Italia)

Ti potrebbe interessare: Fiat: Il CEO di Stellantis Carlos Tavares ha confermato quali auto arriveranno nel 2023 Il CEO di Stellantis ha lasciato intendere che per queste due auto, di cui una sarà un SUV compatto, potrebbe venire utilizzati nomi che fanno parte della storia di Fiat come quelli di Fiat Panda e di Fiat Punto. (ClubAlfa.it)

di Giorgio Ursicino. Stellantis trainata dell'elettrico: margine a doppia cifra in tutto le “region” compreso l'Oriente di Giorgio Ursicino. La semestrale di Stellantis conferma l’ottimo periodo del gruppo, appena al secondo anno di vita e, soprattutto, dimostra lo stato di grazia del comparto automotive entrato a tutto gas nella nuova mobilità attraverso la transizione energetica. (Il Messaggero - Motori)