A questo punto, la domanda è: vi piacerebbe una ID.3 elettrica cabrio? Il bozzetto allegato al post fa capire che Volkswagen potrebbe già avere le idee chiare su come potrebbe essere una ID.3 cabrio. Il messaggio lascia intuire che una cabrio elettrica potrebbe davvero arrivare in futuro. Volkswagen sembra che stia pensando ad una possibile versione cabrio della sua elettrica ID.3. All'interno del post, il numero uno di Volkswagen si rivolge direttamente agli utenti chiedendo cosa ne pensano di un modello…
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Affiancherà la già disponibile T-Roc Cabriolet, ma soprattutto sostituirà le ormai scomparse Golf Cabriolet e Maggiolino Cabriolet, con cui condividerebbe la configurazione a due porte della carrozzeria dotata di capote in tela multistrato Erede delle storiche cabriolet. Grazie alla piattaforma modulare MEB, la nuova Volkswagen ID.3 Cabriolet dovrebbe facilmente diventare realtà. La relativa gamma, invece, comprenderebbe le due motorizzazioni a ‘zero emissioni’ da 150 CV e 204 CV di potenza.
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La casa automobilistica tedesca Volkswagen, svelerà in anteprima – durante il 2022 – la ID. Dunque, l’azienda tedesca Volkswagen – oltre ad essere impegnata su un fronte molto importante quale la mobilità elettrica – sembra essere più che pronta ad investire quanto necessario per lo sviluppo delle tecnologie legate alla guida autonoma. Dunque, si tratta proprio di quelle tecnologie che verranno impiegate per effettuare i test necessari sulla piattaforma della ID Buzz anche in versione guida autonoma.
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Preoccupazioni che non sembrano così presenti nella divisione VWCV. Qualche giorno fa il n.1 dell’Audi, Markus Duesmann, si è detto perplesso su un’introduzione a breve della guida autonoma. “Quest’anno per la prima volta stiamo svolgendo test sul campo in Germania con il sistema di guida autonoma di Argo AI nel futuro ID.Buzz“, spiega Christian Senger, capo Autonomous Driving Ritorno al futuro: sarà il Pulmino la prima Volkswagen a guida completamente autonoma.
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La casa tedesca quando ha presentato la piattaforma modulare MEB ha specificato che sarebbe stata utilizzata per ingegnerizzare diverse tipologie di vetture rese disponibili tra i vari marchi del gruppo. L’idea di proporre una Volkswagen ID.3 con questa carrozzeria è venuta ai vertici del costruttore, che hanno realizzato dei bozzetti condividendoli sul sito della casa e chiedendo ai potenziali clienti un loro giudizio.
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Il consumo a ciclo medio WLTP è di 1,1-1,6 litri di benzina per 100 km, le emissioni di CO2 sono di 27-31 g/km. Le Wallbox dedicate. A prescindere al modello ibrido plug-in scelto, Volkswagen offre ai clienti la possibilità di acquistare la Wallbox di nuova generazione ID In ogni caso, la quota di mercato raggiunta da auto elettriche ed ibride plug-in nel 2020 è stata del 12%. È, in estrema sintesi, l’escalation di vendite fatta registrare nel 2020 dalle autovetture ad elevata elettrificazione (vale a dire: ibride plug-in…
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“Quest’anno, per la prima volta, stiamo conducendo test sul campo in Germania, su veicoli in cui verrà utilizzato il sistema di guida autonoma di Argo AI L’immagine purtroppo non offre una visione di quella che sarà la parte posteriore del nuovo ID. La guida autonoma è ormai sulla bocca di tutte le case automobilistiche. Volkswagen ha deciso di accelerare sotto questo punto di vista, e ha annunciato che entro il 2025 farà debuttare un nuovo veicolo commerciale con tecnologia self-driving basato sul prossimo ID.
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