Stimiamo che questa richiesta necessiterà di 1.000–2000 velivoli Overture nei primi dieci anni dopo l’entrata in servizio, rappresentando un mercato superiore a 200 miliardi di dollari I velivoli Overture sono infatti più piccoli e meno capienti di un aereo tradizionale, il tutto per assicurare la massima aerodinamicità e spingersi a circa duemila chilometri all’ora. Nel 2019 infatti il progetto era ben avviato e pronto a spiccare letteralmente il volo.
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Questi aerei viaggiano al doppio della velocità di uno normale, dimezzando così la durata del viaggio. La tratta Miami - Londra si potrà fare in meno di 5 ore, invece delle attuali 9 e mezza. I primi passeggeri, hanno spiegato da American Airlines, potranno comprare i biglietti per il 2029 Il 15 agosto è stato siglato un accordo tra la compagnia americana e l'azienda Boom Supersonic che produce i jet supersonici Overture per l'acquisto di 20 velivoli con un'opzione per altri 40.
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Il 15 agosto è stato siglato un accordo tra la compagnia americana e l'azienda Boom Supersonic che produce i jet supersonici Overture per l'acquisto di 20 velivoli con un'opzione per altri 40. I primi passeggeri, hanno spiegato da American Airlines, potranno comprare i biglietti per il 2029 In volo nel futuro. Dopo United Airlines, anche American Airlines è pronta a volare nel futuro. Questi aerei viaggiano al doppio della velocità di uno normale, dimezzando così la durata del viaggio.
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Secondo alcuni studi l’industria aeronautica produce circa il 2% di tutte le emissioni di CO2 indotte dall’uomo, ma è noto che i jet supersonici sono molto più inquinanti. Nell’immaginario collettivo era il volare più veloci del suono, un volo intercontinentale per pochi eletti visti i costi dei biglietti. La fine, perché gli addetti del settore hanno sempre messo in dubbio la possibilità di un ritorno dei jet supersonici dopo la dismissione del Concorde.
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