L’appello di Elon Musk è arrivato in seguito a diversi aumenti visti sui listini Tesla, che però non sono bastati a coprire i costi di produzione sempre più alti. Per il 2021 non c’era un vero e proprio obiettivo, ma il risultato è già molto positivo Come fare quindi, a risollevare una situazione che ad oggi appare decisamente grama? A questo si aggiunge una forte concorrenza di marchi cinesi che hanno portato sul mercato diverse vetture molto competitive e interessanti.
Leggi
Della stessa opinione è anche Elon Musk, il CEO della casa automobilistica di Palo Alto, che su Twitter ha manifestato tutta la sua preoccupazione. I problemi della catena di approvvigionamento della maggior parte delle case automobilistiche globali si sono recentemente accentuati per via della carenza di microchip e di semiconduttori che ha colpito tutta l’industria automotive. “Quest’anno è stato un totale incubo per la nostra catena di approvvigionamento, e non è ancora finita – ha scritto il manager sudafricano in…
Leggi
Affermazioni che speriamo non siano collegate a nuovi problemi per la produzione dei futuri modelli. Tesla dovrebbe iniziare a costruire l'attesissimo pickup elettrico Cybertruck alla fine del 2022 per poi arrivare ad una produzione in massa nel corso del 2023. Sarà quindi molto interessante scoprire cosa Elon Musk avrà da dire A quanto pare, presto potrebbero esserci delle novità che potrebbero fare maggiore chiarezza sulla roadmap di questo modello.
Leggi
Sarà per questo motivo che Elon Musk ha promesso ai dipendenti di Tesla che vivranno un ultimo trimestre 2021 dai ritmi meno frenetici del solito? Lavoratori Tesla nella Gigafactory a Shanghai. Parola di Elon. E sembra che Elon Musk abbia mantenuto la parola, perché ha inviato una mail ai dipendenti solo tre giorni fa per spiegare cosa succederà il prossimo dicembre. Il principio giusto è intraprendere l’azione più efficiente, come se non fossimo quotati in Borsa e non esistesse la nozione di “fine…
Leggi
Nel corso degli anni era praticamente diventata una tradizione per la casa automobilistica americana impegnarsi alla fine di ogni trimestre in uno "sprint" per arrivare a consegnare il più alto numero possibile di vetture. Inoltre, a causa di questa prassi, nelle settimane successive ad ogni fine trimestre, le consegne crollano drasticamente. Questo sistema ha sempre creato delle "ondate" nelle consegne, in particolar modo alla fine di ogni trimestre.
Leggi
