Sicuramente nei prossimi mesi avremo ulteriori dettagli e conferme su quelle che saranno le novità relative ad Alfa Romeo, Maserati e Fiat nei prossimi anni. Per quanto riguarda il futuro di Alfa Romeo, Maserati e Fiat, Tavares ha dato ieri conferme importanti. Alfa Romeo, Maserati e Fiat: ieri importanti conferme da Carlos Tavares. Tavares ha innanzi tutto confermato che grazie alla fusione il suo gruppo risparmierà circa 5 miliardi di euro l’anno in costi di sviluppo e ricerca.
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Il comitato aziendale europeo è previsto per legge, e ogni stabilimento del nuovo gruppo avrà una rappresentanza in base al proprio peso in termini di occupati. È il gioco di parole che ha sottolineato l’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares. Tra le richieste che faranno i segretari di Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm e Associazione Quadri c’è quella di costituire un Comitato aziendale mondiale, come è già presente in Psa.
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Patrice Lucas, che è stato presidente di PSA America Latina, ora ha assunto la posizione di vicedirettore globale del reparto ingegneria. Carlos Tavares conosce abbastanza bene i problemi e le avversità presenti in America Latina in quanto è stato nel paese diverse volte. Stellantis: Carlos Tavares ha assicurato che tutti gli impianti in Brasile e Argentina continueranno a funzionare. Tutti i siti di Stellantis presenti in Brasile e Argentina, anche quelli più inattivi, hanno progetti di…
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Non ha alcun senso invocare l'ingresso – o lamentarsi per l'assenza – di un socio pubblico italiano prima in Fca e poi in Stellantis. Un altro conto è, invece, fare delle considerazioni sulla forza della componente francese e sulla forza della componente italiana
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È chiaro che il ruolo da protagonista è quello rivestito da Carlos Tavares che è il CEO di Stellantis. Rimane alla guida di Maserati invece Davide Grasso che prima della fusione era COO del Tridente. Ecco tutti i nomi. A capo della presidenza di Fiat rimane confermato Olivier Francois, che rimane anche a capo di Abarth. Lancia invece sarà appannaggio di Luca Napolitano che in FCA era Head of EMEA per i marchi Fiat e Abarth.
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E per alcuni di questi brand, sui quali non abbiamo mai investito tanto, ci saranno possibilità di business con modelli 'sorelle'" di altri del gruppo. Fra gli ex marchi Psa Vincent Cobee guiderà Citroen, Micheal Lohscheller resta al vertice di Opel & Vauxhall, mentre Linda Jackson curerà Peugeot e Beatrice Foucher gestirà Ds. Fra i restanti incarichi, Harald Wester guiderà l'Engineering, a capo di vendite&marketing va Thierry Koskas mentre il responsabile…
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«Le dirò che guardo tutto con grande rispetto ma con una certezza: io ho un solo passaporto, quello di Stellantis. La maturità del gruppo, la sua capacità di crescere anche nelle difficoltà è il cuore, la principale carta che dobbiamo giocare. E quel che vuole il mercato non lo decidono i costruttori: lo scelgono i clienti e lo regolano i politici. Creeremo una squadra di manager che studi quel mercato e che ci sottoponga possibili soluzioni.
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