Diess frena sulle BEV? Solo sulla…"

Se di 40 risposte se ne prende una sola…. Non è che la frase colta al volo dalla stampa italiana sia inventata. Parla del nuovo Bulli elettrico, dello sviluppo dell’elettrificazione sul mercato auto americano e di come Vw voglia esserne protagonista. Nella lunga introduzione e nel resto del testo Diess parla con entusiasmo e convinzione di quel che il colosso tedesco sta facendo sulla tecnologia elettrica. Leggi

Diess ha inoltre toccato un nodo importante, espresso anche da altri boss dell’automotive, in primis Akio Toyoda, Presidente della Toyota: “Le auto elettriche hanno senso solo se l’energia è rinnovabile. Non si tratta solo di dire ‘spegniamo le auto endotermiche’. In nazioni che basano la produzione di energia elettrica sul carbone, non ha senso vendere veicoli elettrici. Prima di vendere auto elettriche, dobbiamo convertire il settore primario alle energie rinnovabili al… Leggi

Se raggiungere il 50% per le auto elettriche sarà una sfida difficile, andare oltre sarà ancora più complicato. Herbert Diess è l’amministratore delegato del Gruppo Volkswagen ed è anche uno dei principali sostenitori della diffusione delle auto elettriche. Secondo Diess, ad oggi, è impossibile pensare ad un abbandono delle auto endotermiche nel corso dei prossimi anni in Europa Per garantire una produzione così elevata di auto elettriche serviranno, infatti una quantità… Leggi

“In nazioni che basano la produzione di energia elettrica sul carbone, non ha senso vendere veicoli elettrici. “In Europa, abbiamo una quota di mercato di circa il 20%: affinché questa quota sostenga l’obiettivo del 50% di veicoli elettrici, abbiamo bisogno di sei 'gigafactory'. In Europa, l’addio ai veicoli endotermici “è semplicemente impossibile”: lo ha dichiarato Herbert Diess, amministratore delegato del gruppo Volkswagen nonché uno dei… Leggi

E ancora Diess: le auto elettriche hanno senso solo se l’energia è rinnovabile. Commissione UE in pressione: vuole imporre alle Case di costruire solo auto elettriche dal 2035. Poi, la Commissione UE ha un obiettivo intermedio: il piano per arrivare al 50% di EV entro il 2030. Auto elettriche: parola a Taveres e De Meo. Il numero uno di Stellantis, Tavares, è ancora più netto: il ceto medio e quello basso non possono comprare l’elettrica Questo deriverà dalle politiche statali e da una politica globale, non dalle decisioni individuali dei… Leggi