L’entrata in campo di Pérez rischia di scombussolare i piani del Movimento 5 Stelle, che della cacciata dei Benetton ha fatto una questione di principio: il governo Conte aveva raggiunto l’accordo per far entrare CDP nella maggioranza di Autostrade per l’Italia, lasciando ad Atlantia quote non oltre il 10 per cento. In termini ‘spicci’ vorrebbe dire che la famiglia Benetton, nemico pubblico numero uno del Movimento 5 Stelle, uscirebbe da…
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Quindi autostrade spagnole. Dentro Abertis c’è Atlantia, la società attraverso cui i Benetton controllano oggi Autostrade. Pérez ha in mente una fusione: tra Abertis, la società delle autostrade spagnole, e Autostrade, non più per l’Italia ma con bandiera rosso-oro. Se di maggioranza o di minoranza è un dettaglio di un dato più grande e certo: continueranno a incassare dalle macchine che andranno su e giù lungo le autostrade spagnole Nove mesi dopo, 10 aprile 2021: le autostrade sono…
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Il presidente di un illustre club straniero secondo quanto riportato da Financial Times sembra intenzionato a fare un’importante offerta per l’acquisizione delle autostrade italiane. La proposta di Perez per Autostrade vale dieci miliardi di euro. A riportare la notizia è il Financial Times, secondo cui il magnate spagnolo, presidente del club di calcio del Real Madrid e numero uno di ACS, sarebbe disposto a spendere tale somma per l’acquisto della quota di Atlantia in ASPI.
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Che però, in questa intervista, lancia un nuovo altolà ad Atlantia e ai Benetton: «Bisogna evitare di perdere altro tempo, niente farse». Questo contenuto è riservato agli abbonati 1€ al mese per 3 mesi Attiva Ora Accesso illimitato a tutti i contenuti del sito 3,50 € a settimana Attiva Ora Tutti i contenuti del sito,. il quotidiano e. gli allegati in digitale Sei già abbonato? L’esponente dei 5 Stelle auspica che Cdp resti della partita e che Autostrade possa restare sotto il controllo italiano e non…
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Le sue parole, però, vanno in una direzione ben precisa: “Mi auguro che l’asset, uno dei più importanti, resti italiano“. Il futuro di Autostrade per l’Italia resta più incerto che mai. Lo Stato non permetterà giochini e sotterfugi da chi per decenni ha fatto miliardi di profitti grazie a quelle concessioni senza preoccuparsi della sicurezza di chi le percorre”. Il vero nodo della questione ora riguarda i tempi: non si può allungare ulteriormente, serve una stretta al più presto Cancelleri non si schiera apertamente da una parte o…
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