F1, Ferrari: I segreti della…"

Scopriamo, grazie a questo video di Fabiano Vandone, tutti i segreti della rivoluzionaria Power Unit Ferrari per il mondiale 2022 di Formula 1. Scopriamo tali operazioni nel video qui sopra di Fabiano Vandone (ChronoGp), sperando di vedere presto una Ferrari in lotta per il titolo Il mondiale 2021 volge quasi al termine ma basteranno pochi mesi e il mondiale 2022 sarà già alle porte. Per questo motivo gli ingegneri Ferrari hanno deciso di spostare l’MGU-K riducendo drasticamente gli ingombri… Leggi

La risposta va cercata in alcune caratteristiche uniche dell’appuntamento messicano che premiano la Red Bull e la power unit Honda penalizzando in questo caso il propulsore Mercedes realizzato a Brixworth. In Messico, quindi, si potrebbe tornare ad un braccio di ferro pre era turbo-ibrida tra Red Bull e Ferrari con la Mercedes che rischia di scivolare nel ruolo di terza forza in pista In Messico, invece, l’elevato carico generato dal fondo della RB16-B, la turbina più grande e l’ERS particolarmente efficiente della… Leggi

In termini di PU è un circuito a media-alta sensibilità, considerata la tracciatura sarà davvero importante concentrarsi sull'erogazione della potenza Questione di compattamento degli elementi dell'ERS, questione di una tensione d'esercizio della batteria adesso a 800 volt. Davanti c'è Austin, un circuito che in passato, era il 2019, fu la scena dell'aperta accusa di Verstappen proprio alla power unit della Rossa. Leggi

Tra questi anche Kimi Raikkonen nel 2018, quando colse quello che fino a questo punto rimane il suo ultimo successo in Formula 1 La Formula 1 torna negli Stati Uniti per la prima volta dallo scoppio della pandemia di Covid-19. A riuscire nell’impresa è stato John Watson nel Gran Premio di Long Beach del 1983, quando il nordirlandese conquistò il suo quinto e ultimo successo in Formula 1. Diverse curve sono ispirate a quelle di famosi circuiti, tra cui il primo settore di Suzuka, o ancora le curve della Hockenheim Arena. Leggi

Leclerc un po’ amareggiato per l’esito del GP di Turchia di F1. La nuova parte ibrida della power unit ha dato maggiore competitività alla SF21, che ha iniziato a soffrire meno in rettilineo. Abbiamo rischiato il terzo posto, però non ho rimorso Avrebbe voluto conquistare il podio e se lo sarebbe anche meritato, ma Charles Leclerc in Turchia si è dovuto accontentare del quarto posto. C’è stata la conferma dei progressi effettuati dalla Ferrari, soprattutto dopo l’introduzione del nuovo motore in Russia Leggi

La Scuderia non è andata in Texas con l’ambizione di ripetere il successo di Kimi Raikkonen nel 2018 con la SF71H, ma l’intenzione è di proseguire quel lavoro di avvicinamento alla stagione 2022 che dovrà riportare la Ferrari fra i protagonisti della lotta iridata. Carlos Sainz nell’intervista esclusiva concessa a Motorsport.com non ne ha fatto mistero: “Ho la certezza che in Ferrari abbiamo fatto un lavoro incredibile negli ultimi anni con l’obiettivo di costruire una squadra vincente. Leggi

Tutto si può dire di Liberty Media, la proprietà americana del Circus, ma non che non le stia provando davvero tutte per generare spettacolo ed ampliare il più possibile il pubblico potenziale della F1. L’ultima iniziativa riguarda il prossimo GP degli Stati Uniti, in programma questo fine settimana ad Austin, e si collega strettamente con il 75esimo anniversario della NBA, la lega di basket professionistico americano. Leggi

Ma nel frattempo AlphaTauri, Racing Point (l’attuale Aston Martin), Alpine e McLaren hanno vinto almeno una gara in due anni Leclerc e Sainz ora hanno entrambi scontato la penalità (retrocessione in griglia) per avere montato la quarta power unit. La svolta più recente è stata l’introduzione di una versione evoluta della power unit, che a inizio stagione aveva visto novità solo sul propulsore termico. Leggi

Carlos Sainz Jr, Ferrari Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images. Avverti una responsabilità maggiore vestendo una tuta rossa? Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21 Photo by: Jerry Andre / Motorsport Images. Hai mai avuto dei dubbi sulle possibilità di essere all’altezza del compito? "La prima vera esperienza in Ferrari è stata così il test di Fiorano che ho fatto alla fine di gennaio. Charles Leclerc, Ferrari SF21, Carlos Sainz Jr. Leggi

Quando finalmente hai l’opportunità di andare a Monza ti rendi conto improvvisamente di cosa significa vestire di rosso. È come se tu stessi giocando allo stesso tempo per il Real Madrid e per la Spagna. La responsabilità che ne deriva è enorme e devi esserne consapevole.“. Carlos Sainz (Ferrari) immortalato all’interno del Paddock di Istanbul, Gp Turchia 2021. “L’Italia è un Paese che amo e in cui trascorro molto tempo. Leggi

Due Carli in battaglia tra loro a caccia del terzo posto e della vittoria: questo il quadro in casa Ferrari al termine di un 2021 meno amaro del previsto, ma al quale manca ancora qualche ciliegina sulla ‘torta’ Lottare per la sesta o la settima posizione in classifica piloti non è entusiasmante ha sottolineato Charles Leclerc e sarebbe sbagliato non condividere il pensiero del classe 1997. Inoltre, la Ferrari potrebbe interrompere il lungo digiuno che dura da Singapore 2019, quando Vettel vinse l’ultima gara in F1 della Scuderia di Maranello. Leggi

Ho la certezza che in Ferrari sia stato fatto un lavoro incredibile negli ultimi anni per costruire una squadra vincente". Sainz è davvero orgoglioso di essere pilota Ferrari: "È come se giocassi insieme per il Real Madrid e per la Spagna - le sue parole -. A sei gare dalla fine del Mondiale ha mezzo punto di vantaggio in campionato sul compagno di box Charles Leclerc e la squadra è quarta tra i costruttori dietro alla McLaren. Leggi