Il direttore dell’Agenzia nazionale per la sicurezza delle Ferrovie Marco D’Onofrio in commissione Lavori pubblici del Senato sulla causa del disastro. Cronaca - Il direttore dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle Ferrovie in commissione Lavori pubblici del Senato sulla causa del disastro. Condividi la notizia:. . . . . . Lodi – “Treno deragliato a Lodi, la causa potrebbe essere un’inversione dei cablaggi interni”.
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La produttrice del componente difettoso dello scambio è la società francese Alstom. Secondo D’Onofrio si tratta di “una prima evidenza che introduce un problema che è stato riscontrato, ma non giustifica completamente tutto. C’era un difetto all’interno del pezzo che è stato sostituito e che sarebbe stato la causa del deragliamento del treno Frecciarossa a Lodi. “Ieri sera è pervenuta una. comunicazione da parte della procura, a…
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Ci sarebbe un difetto interno allo scambio, tra le cause del deragliamento del treno Frecciarossa di giovedì 6 febbraio nel quale hanno perso la vita i due macchinisti e 31 persone sono rimaste ferite. Dalle prove in campo effettuate sarebbe emersa una inversione dei cablaggi interna al dispositivo. Era stato montato sui binari dell’Alta velocità proprio la notte prima dell’incidente che è costato la vita a due macchinisti”.
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«Il treno viaggiava alla velocità massima di 300 kmh - ha continuato - ma il deviatoio era in posizione rovescia e in quel punto doveva andare a 60 kmh. Il treno per viaggiare alla massima velocità deve avere l'autorizzazione di tutti gli enti. I lavori si sono conclusi alle ore 3.45 e alle 4.45 è stato ricevuto il fonogramma di riconsegna. «Lo scambio di Lodi era stato consegnato disalimentato e quindi qualcosa è andato storto ma il sistema non ha letto questo segnale.
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Lo scambio numero 5 attraversando il quale il treno Frecciarossa 1000 è deragliato era nuovo di fabbrica. Ansf: difetto nello scambio Il direttore dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle Ferrovie, Marco D'Onofrio: «inversione dei cablaggi interna al dispositivo. Allerteremo tutte le National Safety Authority dell'Ue, in modo che in tutto il territorio dell'Unione si avrà notizia del difetto».
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La Procura ha conferito l'incarico ai periti per verificare le cause del deragliamento del treno. “Un difetto interno all’attuatore”, ovvero un problema a una componente dello scambio. D'Onofrio ha spiegato anche che da ieri sera Rfi ha "ovviamente sospeso il montaggio di attuatori di questo tipo”. Sul difetto del componente sarà allertata l'Ue. D'Onorio ha anche aggiunto: "Ora ci accingiamo a fare una procedura di safety alert.
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Perché il treno regionale protagonista, al momento in cui è uscito dai binari, procedeva a velocità molto sostenuta. Treno deraglia a Mestre: cosa è successo. Fortunatamente, però, in questo caso non ci sono state vittime o feriti. Dopo il treno deragliato a Lodi lo scorso 25 gennaio, si registra un nuovo spavento sulle ferrovie italiane. Un nuovo incidente, questa volta, è avvenuto a Mestre nel comune di Venezia
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La bassa velocità a cui stava procedendo il convoglio ha fatto sì che non ci fossero gravi conseguenze per i passeggeri o per i macchinisti. Il locomotore è uscito dai binari questa mattina intorno alle 7 e 30 andando a fermarsi sulla massicciata. I tecnici sono al lavoro per individuare le cause dell'incidente e riposizionare il treno sulla "strada ferrata". Stando alle prime informazioni lo svio ha riguardato un locomotore utilizzato per i treni regionali che si trovava in un fascio di…
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