Il rapporto è stato scoperto all'interno del registro digitale di Atlantia, sequestrato nel marzo scorso dalla guardia di finanza. Più di preciso dal 2014, quattro anni prima che il viadotto collassasse. Mentre nei tre anni precedenti viene sollevata la possibilità, seppur molto bassa di un crollo, dal 2017 si parla di 'rischio perdita di stabilità'. Crollo che portò alla morte di 43 persone tra cui anche un medico fiorentino, in viaggio insieme alla fidanzata, e due giovani aretini.
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Da anni qualcuno sapeva che il ponte Morandi era a rischio crollo. Diversamente dall'interpretazione fornita dall'articolo, ciò significa in realtà che la società non è quindi in alcun modo disponibile ad accettare rischi operativi sulle infrastrutture. Più di preciso dal 2014, quattro anni prima che il viadotto collassasse. Mentre nei tre anni precedenti viene sollevata la possibilità, seppur molto bassa di un crollo, dal 2017 si parla di 'rischio perdita di stabilità'.
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Ma, hanno scoperto gli investigatori, dal 2015 quell'impianto di monitoraggio strutturale non funzionava più perché tranciato da lavori sulla carreggiata. Continuano ad emergere nuovi dettagli nell'ambito delle indagini sulla tragedia del Ponte Morandi, collassato a Genova nell'agosto del 2018 provocando la morte di 43 persone. Il sistema era stato poi inserito nel progetto di retrofitting, i lavori di rinforzo delle pile 9 e 10 che però non sono mai partiti.
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Secondo gli inquirenti, inoltre, i sensori non vennero sostituiti, nonostante il Cesi e il Politecnico di Milano avessero consigliato di farlo. Il Documento di Programmazione del rischio, in cui nel 2014 venne scritto che il Ponte Morandi di Genova era «a rischio crollo», veniva compilato con i dati dei sensori che Autostrade aveva montato anni prima sul viadotto. E allora, si chiedono gli inquirenti, perché il «rischio crollo» non era stato…
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Secondo le indagini i sensori di cui si parla e danneggiati, non sono stati mai sostituiti da Aspi. Anche se Autostrade ieri in una nota ha precisato che si sarebbe trattato di "rischio teorico". Ma il ministro Luigi Di Maio, a "L'Aria che Tira", su La7, commenta: "Autostrade parla di rischio teorico? E però quei sistemi non funzionavano più dal 2015, quando sono stati tranciati durante i lavori di manutenzione.
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Questa settimana al cantiere del ponte prosegue l’assemblaggio a terra di altri due impalcati, tra cui quello tra le pile 8 e 9, uno dei tre lunghi 100 metri. Paura a Genova, dove questa mattina è stato varato in quota il terzo impalcato del nuovo viadotto sul Polcevera, rispettando la scadenza fissata per oggi, mercoledì 20 novembre. Tre persone, operai del cantiere, sono rimaste leggermente contuse e sono state subito sottoposte alle necessarie cure mediche.
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"Prima Atlantia, di cui fa parte Autostrade, ha fatto di tutto per entrarci e ora dicono che non ci sono le condizioni" aggiunge Di Maio parlando a 'L'aria che tira" su La7. Su Alitalia c'è stato sicuramente un comportamento poco serio". uovo attacco durissimo di Luigi Di Maio contro Atlantia, all'indomani dello stop alla formazione del consorzio per Alitalia comunicato dallo stesso gruppo infrastrutturale e da Fs: "Il ponte Morandi…
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Da quanto si apprende, gli operai erano al lavoro per rimettere in sicurezza l’area. Stamani, una gru si è inclinata all’interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera e tre persone sono rimaste leggermente contuse e subito sottoposte alle cure mediche del caso. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio. Lo ha reso noto la struttura commissariale.
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Per quanto riguarda l'area dei rischi operativi, nella quale rientrava anche la scheda del Ponte Morandi, il Cda di Autostrade per l'Italia ha sempre espresso l'indirizzo di mantenere la propensione di rischio al livello più basso possibile", ha scritto Autostrade. Nel registro digitale di Atlantia è stato trovato un documento che svela il rischio crollo per il ponte Morandi. Dal 2014 al 2016 per il Morandi si parla di "rischio crollo", dal 2017 la dicitura diventa…
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Stamaniall'interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera ee subito sottoposte alle cure mediche del caso. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio. Da quando sono iniziati i lavori, subito dopo il crollo, il 14 agosto 2018, a quanto si è appreso, non è mai avvenuto un infortunio. Lo ha reso noto la struttura commissariale.
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Fino ad ora era stato tenuto segreto dalla procura e dalla guardia di finanza. Sotto varie forme perché nel 2017 succede qualcosa: improvvisamente nel documento non si parla più di «rischio crollo» ma di «rischio perdita stabilità». Come scrive il quotidiano la Repubblica, quel «documento di programmazione del rischio» è stato stilato dall’Ufficio Rischio di Autostrade nel 2014 e, successivamente, è stato visionato sotto varie forme da parte dei consigli di…
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Gli operai sono al lavoro per rimettere in sicurezza l'area. Tre persone sono rimaste leggermente contuse e sono state subito sottoposte alle cure mediche del caso. I tre lavoratori sono stati trasportati all'ospedale di Villa Scassi, uno è già stato dimesso e gli altri due non destano particolari preoccupazioni. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio.
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Dal 2014 al 2016 per il Morandi si parla di «rischio crollo», dal 2017 la dicitura diventa «rischio perdita stabilità». Finora i dirigenti di Autostrade per l’Italia (Aspi) hanno dichiarato ai magistrati che per il viadotto nessun rapporto di Spea (società delegata al monitoraggio della rete autostradale) aveva messo in allarme per il pericolo di crollo. Il documento è stato sequestrato dalla Guardia di finanza.
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Quello del 20 novembre è il primo incidente nel cantiere del nuovo ponte sul Polcevera, struttura che va a sostituire il tristemente noto Ponte Morandi crollato il 14 agosto del 2018. Una gru del cantiere del nuovo ponte sul torrente Polcevera si è ribaltata questa mattina a Genova, causando il ferimento di tre operai. Nell’incidente sono rimasti feriti tre operai del cantiere, che sono stati immediatamente soccorsi ma che fortunatamente non hanno subito gravi contusioni.
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Ma questi sospetti, rischiano di appesantire anche la posizione del ministero delle Infrastrutture di Maurizio Caprino. 3' di lettura. Anche i vertici di Autostrade per l’Italia (Aspi) e della capogruppo Atlantia sapevano che il Ponte Morandi era a rischio crollo. AFP PHOTO / FILIPPO MONTEFORTE. I report venivano visti solo da dirigenti tecnici, mentre le valutazioni sui rischi finivano sui tavoli dei consigli di amministrazione.
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Ora, a 14 mesi dalla tragedia in cui morirono 43 persone, si scopre che la prova della segnalazione del rischio crollo invece c’era. Dal 2014 al 2016 si parla di “rischio crollo” del Ponte Morandi. Questo perché – come spiegano gli esperti – la perdita di stabilità non significa che crolli, mentre il rischio crollo comporta necessariamente l’immediata chiusura. enova, 20 nov – Atlantia era a conoscenza del rischio crollo del Ponte Morandi.
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Ora si cerca di capire cosa sia successo. Condividi. Incidente sul lavoro all'interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera. La gru, inclinandosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio. Una gru si è inclinata e tre operai sono rimasti leggermente contusi. L’incidente neI cantiere di ricostruzione Ponte Genova: gru si inclina, tre operai contusi Sono stati subito soccorsi i tre operai rimasti contusi nel cantiere del ponte Morandi, dove si è inclinata…
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"La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova ancora a terra, per le operazioni di assemblaggio", aggiungono dalla struttura. Sul cantiere sono intervenuti gli ispettori della Asl3 per i rilievi del caso. Incidente nel cantiere del nuovo viadotto Polcevera: "tre persone sono rimaste leggermente contuse, stanno ricevendo le cure del caso", informa la struttura commissariale che gestisce la ricostruzione del nuovo viadotto di…
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Quel «documento di programmazione del rischio», stilato dall'Ufficio rischio di Autostrade è passato dai vari consigli di amministrazione (cda) sia di Aspi che di Atlantia. C'è un altro dato che fa riflettere gli investigatori: dal 2014 in poi le polizze assicurative sul viadotto genovese erano aumentate notevolmente. Del documento sequestrato in cui si parla del rischio crollo aveva parlato nei giorni scorsi anche Il Secolo XIX.
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Le polizze assicurative aumentate. C'è un altro dato che fa riflettere gli investigatori: dal 2014 in poi le polizze assicurative sul viadotto genovese erano aumentate notevolmente. Del documento sequestrato in cui si parla del rischio crollo aveva parlato nei giorni scorsi anche Il Secolo XIX. Un documento prova che il rischio di un crollo del ponte Morandi di Genova era noto ad Atlantia fin dal 2014. Invece quel "documento di programmazione del rischio", stilato dall'Ufficio rischio di Autostrade è passato dai vari consigli di…
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La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio. Stamani una gru si è inclinata all'interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera e tre persone sono rimaste leggermente contuse e subito sottoposte alle cure mediche del caso. Questo aspetto era stato ricordato anche dal "papà" del nuovo viadotto, l'architetto Renzo Piano, che ha donato il disegno del nuovo ponte alla città, in occasione del varo in quota del primo…
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Dal 2014 al 2016 per il Morandi si parla di "rischio crollo", dal 2017 la dicitura diventa "rischio perdita stabilità". Il documento è stato sequestrato dalla Guardia di finanza. Quel "documento di programmazione del rischio", stilato dall'Ufficio rischio di Autostrade è passato dai vari consigli di amministrazione (cda) sia di Aspi che di Atlantia. Ponte Morandi: nel 2014 report diceva "È a rischio crollo".
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Sono in corso accertamenti su quanto accaduto. Stamani una gru si è inclinata all’interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera e tre persone sono rimaste leggermente contuse e subito sottoposte alle cure mediche del caso. Gli operai sono al lavoro per rimettere in sicurezza l’area. Lo ha reso noto la struttura commissariale. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio.
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Stamani una gru si è inclinata all'interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera e tre persone sono rimaste leggermente contuse e subito sottoposte alle cure mediche del caso. Ponte Morandi, paura nel cantiere. Questo aspetto era stato ricordato anche dal 'papà' del nuovo viadotto, l'architetto Renzo Piano che ha donato il disegno del nuovo ponte alla città, in occasione del varo in quota del primo impalcato.
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Gli operai si sono messi prontamente al lavoro per ristabilire tutte le condizioni di sicurezza all'interno dell'area interessata. Si ribalta una gru nel cantiere del ponte Morandi a #Genova, tre operai contusi. Subito dopo il 14 agosto 2018, dopo il crollo del ponte, sono iniziati i lavori e non sarebbe mai avvenuto prima un infortunio. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio.
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di Redazione. Giusto in tempo per rispettare la scadenza del 20 novembre fissata dal sindaco di Genova e commissario per la ricostruzione Marco Bucci, questa mattina, al cantiere levante del nuovo viadotto sul Polcevera è stato varato in quota il terzo impalcato. I tre lavoratori sono stati trasportati all'ospedale di Villa Scassi, uno è già stato dimesso e gli altri due non destano particolari preoccupazioni.
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