“Oggigiorno un’automobile forma parte integrante della vita di ciascuno, è l’accompagnamento sonoro e visivo di tanti pensieri, sentimenti, conversazioni e decisioni, che viene ad assumere l’importanza di una delle stanze di casa. E il separarsene, quali che ne siano le deficienze, è come il perdere un elemento del proprio ambiente familiare”, affermava Jan Struther. In effetti non si può negare come l’auto ricopra un ruolo fondamentale nella routine quotidiana di ognuno di noi.
Leggi
Sembra che questo incentivo sia l’unico modo per spingere effettivamente gli automobilisti a considerare l’acquisto di un veicolo a basse emissioni. Anche per quest’anno infatti il bonus auto è stato rinnovato. Il tema del cambiamento climatico negli ultimi anni è entrato con forza nelle agende politiche di molti governi del mondo. Nonostante la posizione politica di ogni governo infatti sembra che si sia giunti ad uno standard comune per quanto riguarda le misure da attuare per diminuire l’impatto delle nostre emissioni…
Leggi
Motori benzina e diesel, c’è l’addio definitivo: è davvero tutto finito. Il cambiamento definitivo annunciato da tempo avverrà a breve Il futuro dell’Automotive è sempre più rivolto verso i carburanti ecologici, ecosostenibili al 100%. Anche l’elettrico sarà una parentesi destinata a chiudersi prima o poi. Per quanto riguarda l’attuale tipologia di alimentazione ci sono le ore contate. La rivoluzione dei motori auto è in pieno svolgimento e porterà ad una svolta definitiva entro pochi anni.
Leggi
Le auto mild hybrid rientrano nella terza fascia degli incentivi statali 2023, in compagnia delle vetture a metano, Gpl, benzina e diesel non elettrificate ma meno inquinanti, cioè con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km. Per assicurarsi una vettura nuova con lo sconto statale di 2.000 euro bisogna necessariamente rottamare una vecchia auto con omologazione Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4.
Leggi
Le auto a metano sono, ormai da tanti anni, un’ottima alternativa alle classiche alimentazioni a benzina e diesel. I rincari del prezzo dei carburanti, negli ultimi tempi, hanno frenato notevolmente la vendita di queste vetture, che comunque continuano a offrire alcuni vantaggi. Possono beneficiare di una riduzione o dell’esenzione del pagamento del bollo per i primi 5 anni, possono circolare nelle Ztl di tantissime città anche durante le limitazioni al traffico, dato che inquinano poco e hanno un…
Leggi
Gli incentivi auto per l'acquisto di veicoli con alimentazione a benzina e gasolio sono terminati in poco meno di un mese dall'introduzione dell'ecobonus 2023. Lo stanziamento di 150 milioni di euro per gli incentivi auto con emissioni comprese nella fascia tra 61 e 135 g/km CO2 ha permesso di supportare l'acquisto agevolato di 75.000 automobili in base ad uno schema che prevedeva l'accesso ad un contributo di 2.000 euro con il vincolo di rottamare una vettura inquinante.
Leggi
Benzina e diesel addio, mazzata per gli automobilisti italiani: tutto vero. Sta succedendo quello che molti espertoi del settore temevano Un successo o un flop gli incentivi auto 2023 per le auto elettriche e ibride che sono stati confermati dal governo Meloni? In tutto poco più di 600 milioni di euro e per questo è stata fin da subito corsa contro il tempo. Ecco perché oggi per benzina e diesel arriva una nuova mazzata sugli automobilisti italiani.
Leggi
Era facilmente prevedibile e puntualmente si è verificato. Gli incentivi 2023 per l’acquisto di auto nuove con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km sono terminati lunedì scorso, dopo neanche un mese dall’entrata in vigore. I 150 milioni di euro stanziati dallo Stato per l’acquisto delle auto meno costose sono già finiti e sono serviti per l’immatricolazione di 75.000 nuovi veicoli. Nella fascia 61-135 g/km rientrano le vetture alimentate a benzina, diesel, metano, gpl e le ibride ad eccezione delle…
Leggi
Le prenotazioni da parte dei concessionari sono scattate il 10 gennaio scorso: in meno di un mese sono andati a ruba i 150 milioni di incentivi per auto ibride, a benzina o gasolio a basse emissioni. Praticamente azzerati anche quelli per ciclomotori e motocicli non elettrici. Restano quasi intatti i fondi per ibride plug-in e elettriche
Leggi
Continua a non decollare l'auto pienamente elettrica, quella da ricaricare alle colonnine o alle "prese" di casa. Lo testimonia l'andamento delle richieste degli incentivi - bonus stanziati dal governo che hanno fatto gola di fatto solo a chi era intenzionato ad acquistare una vettura nuova tradizionale, termica, a benzina o gasolio o al più ibrida (motore termico + motore elettrico). I 150…
Leggi
Continua a non decollare l'auto pienamente elettrica, quella da ricaricare alle colonnine o alle "prese" di casa. Lo testimonia l'andamento delle richieste degli incentivi - bonus stanziati dal governo che hanno fatto gola di fatto solo a chi era intenzionato ad acquistare una vettura nuova tradizionale, termica, a benzina o gasolio o al più ibrida (motore termico + motore elettrico). I 150…
Leggi
Sono già esauriti gli incentivi statali per l’acquisto di auto ibride, a benzina o gasolio a basse emissioni. Flop, invece, per le auto elettriche. A rivelarlo sono i dati pubblicati sulla pagina Ecobonus del Ministero delle Imprese e del Made in Italy sulle risorse destinate da inizio anno ai veicoli meno inquinanti. I 150 milioni di incentivi previsti per le auto ibride o a motore endotermico – ma comunque con emissioni comprese nella fascia 61-135 grammi di CO2 per chilometro – sono andati a ruba in meno di un…
Leggi
Sono già terminati i fondi per gli ecoincentivi dedicati all’acquisto di veicoli termici e ibridi a basso impatto ambientale: i 150 milioni stanziati dal Governo – che erano prenotabili dal 10 gennaio scorso – sono andati esauriti in meno di un mese. Sicché, calcolatrice alla mano, sono stati 75 mila gli automobilisti che hanno potuto beneficiare del “gettone” da 2 mila euro (a fronte di rottamazione di un vecchio veicolo Euro 4) per passare a un’automobile termica o ibrida…
Leggi
Puf! Sono bastate poche settimane per far esaurire i 150 milioni di euro di incentivi per l’acquisto di auto nuove con emissioni tra 61 e 135 grammi di CO2 per chilometro. Una corsa al bonus che ha contribuito, insieme alla maggiore disponibilità di prodotto, alla forte ripresa delle vendite sul nostro mercato: in gennaio sono state immatricolate 128.301 vetture con una crescita del 18,96 per cento sul gennaio 2022.
Leggi
Il bonus auto per acquistare una nuova vettura termica, elettrica, ibrida o plug-in, ha preso il via il 10 gennaio e oggi, per le auto di fascia 60-135 g/km, sono già finiti i fondi. In sole 24 ore, l’11 gennaio, erano già stati utilizzati 22 milioni su 150 per la fascia 60-135 g/km e, da quel momento in poi, ci si poteva aspettare che da quel giorno a poche settimane il bonus per i veicoli termici o ibridi sarebbe finito in pochissimo tempo.
Leggi
