Questo primo contatto con la e-tron GT, la nuova gran turismo a elettroni dell' trong>Audi trong>, è avvenuto infatti in un contesto speciale: Sulla superficie ghiacciata del lago di Misurina, nelle Dolomiti del Cadore, su cui è stata riprodotta una piccola porzione in scala della Variante Nord del Nürburgring, nella fattispecie il tratto che va dal Caracciola Karussel al piccolo Karussel. Delle .
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Sviluppata da Audi Sport, arriverà in concessionaria da maggio 2021 a un prezzo base di listino che per la versione RS parte da 149.800 euro. Freni anteriori e posteriori con dischi auto ventilanti in carburo di tungsteno o carboceramici, sistema antibloccaggio Realizzata sulla stessa piattaforma della Porsche Taycan, la J1, e con una scocca mista di acciaio e alluminio, l’Audi e-tron GT sia in versione Quattro che RS condivide con la cugina di Zuffenhausen anche buona parte del powertrain e dell’elettronica di bordo.
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La più “modesta” (si fa per dire) e-tron Gt quattro si ferma a 245 e a 4,1 secondi. Sul fronte ambientale, invece, la e-tron Gt è “leggera”. Certo, sull'anello ghiacciato non si possono raggiungere le velocità (quasi) siderali attribuite alla Audi Rs e-tron Gt, cioè 250 orari con uno spunto da 0 a 100 di 3,3 secondi. È la Rs e-tron Gt, una Gran Turismo accreditata di 646 cavalli di potenza e 830 Nm di coppia…
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La motorizzazione plug-in Il powertrain di Audi Q3 Sportback plug-in è composto da un 4 cilindri 1.4 TFSI. Audi Q3 Sportback TFSI e: alla guida della plug-in hybrid (Di mercoledì 3 marzo 2021) A quanti si chiedono se l’automobile ibrida plug-in, quella cioè che si ricarica con la presa di casa, sia adatta alla montagna, Audi risponde mettendo su strada le nuove Q3 e Q3 Sportback TFSI e. #NDmais - CarrosCamanzi : Audi e-tron Sportback passa a ser oferecido para assinatura -.
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Le prestazioni di Audi e-tron GT sono da supercar: il propulsore della RS in modalità Boost eroga 646 CV con una coppia di 830 Nm a fronte dei 530 CV e di una coppia di 640 Nm erogati dal modello standard. Audi e-tron GT si avvale della trazione integrale elettrica, basata sull’azione di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno in corrispondenza di ciascun asse, assistiti da una trasmissione a due rapporti.
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E primi chilometri con le due versioni, e-tron GT e la più sportiva RS e-tron GT, che con i suoi 646 cavalli è l’Audi di serie più potente di sempre. Audi e-tron GT, abbiamo provato la granturismo elettrica della Casa dei Quattro Anelli in una spettacolare anteprima sul ghiaccio. Dal vivo Audi e-tron GT mantiene le promesse. Cinque metri di affascinante berlina-coupé a quattro porte. Nello specifico la e-tron GT quattro eroga 530 cavalli (0-100 km/h in 4,1 secondi e i 245 km/h, prezzo…
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«Nell’incontro tra tradizione, performance, design, innovazione tecnologica e sostenibilità si ritrovano sia Herno che Audi. Da quanto tempo, e in che modo, Herno ha iniziato a ragionare secondo tale binomio? LEGGI ANCHE. Audi, l’importanza dei modelli per (ri)scrivere il futuro. LEGGI ANCHE. Audi, il manifesto della ripartenza: «Il futuro è un’attitudine» Ovviamente non manca la cura del design: la sostenibilità deve essere bella, non può essere separata dall’estetica».
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AutoPressBe : Audi e-tron GT Quattro - BKTPGroup : #Audi e-tron GT, fascino di un design rivoluzionario - - infoiteconomia : Audi e-tron GT, fascino di un design rivoluzionario - sole24ore : Audi e-tron S Sportback, come va su strada il suv elettrico sportivo - sole24ore : Audi e-tron S Sportback, come va su strada il suv elettrico sportivo - Audi e-tron GT, Operazione Futuro (Di giovedì 4 marzo 2021) Imponenti, maestose, magnetiche.
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Infatti Audi e-tron GT quattro e Audi RS e-tron GT vengono rifornite grazie all’Audi e-tron charging station, hub di ricarica che sfrutta l’energia idroelettrica fornita dalla moderna centralina sul torrente Ansiei Prodotta presso il sito carbon neutral Audi Böllinger Höfe, dove nasce anche la supercar Audi R8 e dove avanguardistiche tecnologie – come il ricorso alla realtà virtuale e il riciclo della plastica e dell’alluminio – si affiancano a lavorazioni realizzate con maestria…
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Efficienza e velocità sono due delle caratteristiche di punta di nuova Audi e-tron GT: grazie al potente motore elettrico da 646 CV la variante RS della berlina a batteria è in grado di raggiungere i 100 km/h in appena 3,3 secondi. Punti di forza che si estendono anche alla variante sportiva RS (che costa 149.800 euro). Parliamo quindi di piccoli dettagli esclusivi, che rendono però la nuova elettrica marchiata Audi una vettura unica del suo genere E’ passato poco meno di un mese dal debutto della nuova Audi e-tron GT…
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Entrambi i modelli sono già ordinabili al prezzo, rispettivamente, di 107.800 e 149.800 euro Morale, le velocità in pista sono piuttosto basse, per via del coefficiente d’aderenza, ma il godimento altissimo. La e-tron GT vanta infatti la tecnologia a 800 Volt, che permette di raggiungere elevate potenze di ricarica con la corrente continua. L’autonomia dichiarata nel ciclo Wltp arriva fino a 488 km per la e-tron GT e 472 per la variante RS. Un’aderenza così…
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Di base, la RS e-tron GT privilegia la trazione posteriore, e nel controllare l’auto sulla pista innevata di questo primo test drive ho trovato un’interazione con il pedale dell’acceleratore particolarmente intuitiva. Grinta da vendere. Prima, però, vi posso dire che - vista da dietro - l’Audi RS e-tron GT affascina per la sua carrozzeria. L’Audi RS e-tron GT è il modello stradale più potente mai costruito dal marchio tedesco dei quatto anelli.
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