Maveric, l'aereo del futuro…"

Il prototipo mostra un design innovativo e si candida a diventare il successore dell’A320neo, attualmente il modello di aereo civile più venduto del gigante dell’Aeronautica europea. Il velivolo incorporerà i motori nella fusoliera, a differenza dei moderni aerei di linea che hanno mantenuto invariata per 50 anni la sagoma a forma di sigaro con i motori appesi sotto le ali. In una nota di Francesco Tortora pubblicata sul Corriere della Sera si legge che la società europea ha svelato… Leggi

Lanciato nel 2017, Maveric ha volato per la prima volta a giugno del 2019 e da allora proseguono i test di volo e andranno avanti fino al secondo trimestre del 2020. «Sebbene non vi sia una finestra temporale definita per l’entrata in servizio, questo prototipo potrebbe risultare determinante per apportare cambiamenti alle architetture degli aeromobili commerciali, ponendo le basi per un futuro ecosostenibile dell’industria aeronautica», ha affermato Jean-Brice Dumont, evp engineering Airbus Leggi

Maveric volerà per la prima volta nel giugno 2019. La fusoliera è integrata nell’ala e la cabina è assai versatile, per rendere ancora più piacevole ai passeggeri l'esperienza del volo. Si chiama MAVERIC (che sta per Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls) ed è stato presentato al Singapore Air Show da Airbus. Il design, ispirato alla forma di una manta, è davvero innovativo. Leggi

Va detto prima di tutto che non esistono posti migliori o peggiori in assoluto. Chi ha le vertigini o soffre di claustrofobia è meglio che scelga un posto vicino al corridoio. Su un Airbus, i posti più belli sono dall’1A all’1F, ovvero in prima fila vicino al finestrino. Secondo gli assistenti di volo, per capire la seduta migliore bisogna sapere su che tipo di aereo si viaggia. Chi soffre di manie di controllo dovrebbe sedersi vicino al finestrino: in questo modo avrà la sensazione di controllare tutto. Leggi

Attualmente è possibile trovare velivoli tuttala solo all’interno di alcuni arsenali. Il modellino ha già iniziato una prima campagna di voli nel 2019, al fine di sperimentare l’efficacia del design nel migliorare i consumi. Airbus mira a ridurre entro il 2050 le emissioni nocive dei suoi velivoli del 50% rispetto ai livelli del 2005. Il gigante dei cieli europeo sta testando la tecnologia dell’ala volante per una sua applicazione al mercato civile. Leggi

In questo modo Airbus è in grado di realizzare studi di fattibilità, su scala e velocità accettabili, accelerando lo sviluppo e aumentando il valore. Testando le innovative configurazioni degli aeromobili, Airbus è in grado di valutare il loro potenziale come prodotti attuabili in futuro. (Ufficio Stampa Airbus – Photo Credits: Airbus) La configurazione “blended wing body” offre nuove possibilità riguardo la tipologia e l’integrazione dei sistemi di propulsione, oltre a una cabina versatile per un’esperienza a… Leggi

Da allora la campagna di test di volo è stata avviata e continuerà fino alla fine del secondo trimestre 2020. “Sebbene non vi sia una linea temporale specifica per l’entrata in servizio, questo dimostratore tecnologico potrebbe essere determinante per apportare cambiamenti alle architetture degli aeromobili commerciali per un futuro ecosostenibile per l’industria aeronautica”. Testando configurazioni rivoluzionarie per gli aeromobili, Airbus è in grado di valutare il… Leggi

Il gigante europeo dei cieli, Airbus, ha alzato il velo sul design dell'aereo del futuro, in grado di tagliare le emissioni di carburante intorno al 20%. Leggi

La configurazione del corpo dell’ala di Maveric è un potenziale punto di svolta in questo senso e siamo desiderosi di spingere la tecnologia al limite”. E la foggia è legata proprio al tema ambientale, che Airbus pare aver messo al centro di ogni suo progetto (non dimentichiamo comunque che, meno carburante consumano i suoi mezzi, più sono appetibili per le compagnie aeree). Lo ha spiegato, durante la presentazione alla stampa, Adrien Bérard, Maveric Project Co-Leader: “In Airbus, comprendiamo… Leggi

Al Singapore Air Show 2020 Airbus ha presentato Maveric (Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls), un modello radiocomandato in scala di aereo commerciale dal design futuristico, che promette di abbattere i consumi di carburante fino al 20% e offrire un’esperienza di volo innovativa. Soluzioni simili sono già state sperimentate in passato sia dalla Nasa che dalla Boeing, con il prototipo X-48, passando per modelli con tecnologia militare. Leggi

Airbus ha presentato al Singapore Air Show "Maveric", il suo ultimo progetto. La forma di questo aereo del futuro ricorda quella di una manta e secondo Jean-Brice Dumont (EVP Engineering Airbus) "potrebbe apportare cambiamenti alle architetture degli aeromobili commerciali". Si tratta di un velivolo in grado di tagliare il consumo di carburante di circa il 20% rispetto a un aero a fusoliera stretta con lo stesso motore. Leggi

Il gigante europeo dei cieli, Airbus, ha alzato il velo sul design dell'aereo del futuro, in grado di tagliare le emissioni di carburante intorno al 20%. Leggi