Auto elettriche, boom in Europa…"

L'Europa dell'auto elettrica ha stabilito nuovi record nel 2022: le immatricolazioni di Bev sono risultate pari a 1,56 milioni di unità, con una crescita del 29% rispetto al 2021. È quando emerge dalle ultime rilevazioni di Jato Dynamics. Il 60% dei modelli elettrificati venduti l'anno scorso erano a phev e bev. Si è però verificato un calo delle plug-in e una crescita delle full electric con risultato che 14 auto su 100 vendute in Europa l'anno scorso erano alimentate a sola… Leggi

Nel 2022 , le immatricolazioni dei veicoli elettrici in Europa sono cresciute del 29% rispetto al 2021. Secondo il nuovo rapporto di Jato Dynamics, ci sono state, complessivamente, 1,56 milioni di immatricolazioni . Quasi 14 auto nuove su 100 immatricolate in Europa lo scorso anno disponevano di un powertrain 100% elettrico (market share del 13,9%). La rapida crescita della domanda di veicoli elettrici è la conseguenza del continuo sostegno del governo attraverso incentivi e di un cambiamento nel sentimento… Leggi

Nel 2022, le immatricolazioni europee di auto elettriche hanno raggiunto nuovi massimi storici grazie a una crescita che ha riguardato tutti i Paesi del Vecchio continente tranne uno, il nostro: l'Italia, infatti, è stato l'unico mercato ad assistere a una contrazione delle registrazioni e delle quote delle Ev. Il dato del Belpaese è stato già notato e commentato da alcune associazioni di settore (a partire dall'Unrae), ma stanno iniziando a emergere segnali… Leggi

La Golf non è più la regina del mercato automobilistico europeo, ma a Wolfsburg possono comunque vantare un altro primato: secondo l'ultimo report della Jato Dynamics sulle immatricolazioni del 2022, il gruppo Volkswagen ha infatti conquistato la vetta del segmento delle elettriche con 349.147 immatricolazioni (+15%), superando la Tesla (arrivata a 232.018, +38%, grazie al primo posto della Model Y) e Stellantis, in terza posizione con… Leggi

Elettriche o ibride plug-in? In Europa non c’è storia: mentre le prime continuano ad aumentare le vendite, le seconde cominciano a calare. Solo in Italia… Elettriche o ibride plug-in? I numeri parlano chiaro Sì, solo in Italia l’ansia da autonomia spinge le vendite delle plug-in, con un rassicurante doppio motore benzina-elettrico. Un dato emerso già nel 2022 e che si è consolidato anche in gennaio, con le prima a quota 6.136 immatricolazioni e le seconde ferme 3.342, poco più della metà. Leggi

Chi ha vinto in Europa nel mercato delle elettriche 2022: i dati definitivi confermano la leadership di Tesla, con due modelli, seguiti da ID.4 e 500e. Chi ha vinto in Europa: le due Tesla, poi VW ID.4 e 500e Non c’erano dubbi sul fatto che il marchio di Elon Musk avesse sbancato anche nell’anno da poco chiuso. Ma i numeri finali confermano che il successo è dovuto soprattutto al Model Y, mentre il Model 3 ha accusato un calo di vendite del 36%, a quota 92.257. Leggi

Per le auto elettriche suona «il campanello d’allarme del mercato italiano». Lo afferma l’associazione Motus-E rilevando che a gennaio le immatricolazioni sono andate giù dell’8,7% su base tendenziale «e il confronto con gli altri big europei è impietoso» visti i «continui progressi». Per questo è «fondamentale e improcrastinabile il tanto atteso riordino degli incentivi». Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, auspica che «il ministero delle Imprese e del Made in Italy convochi… Leggi

Le auto elettriche sono state descritte a lungo come l’inevitabile evoluzione del settore dell’automotive. Lo scorso ottobre, l’Unione Europea ha raggiunto un’intesa per vietare la vendita di auto a benzina e diesel a partire dal 2035. Eppure, in Italia il mercato stenta a decollare. Da ottobre a dicembre 2022, le immatricolazioni di nuove auto elettriche hanno registrato un calo del 34,2% rispetto all’anno precedente. Leggi

Nel 2022 il mercato europeo delle auto ha visto alcune sorprese interessanti nella classifica generale dei modelli più venduti. La Peugeot 208 si piazza al primo posto, con 206.816 unità vendute in 30 mercati europei. Dato che, di fatto, termina l’egemonia della Volkswagen Golf, che dominava il mercato automobilistico europeo dal 2008. Leggi anche: Mercato auto in Europa: Peugeot prima, e poi? La Dacia Sandero si è posizionata al secondo posto, seguita dalla Volkswagen T-Roc, diventata il SUV… Leggi

ROMA – Agli italiani piace l’auto elettrica ma il mercato non decolla, anzi, rispetto ai continui progressi registrati dagli altri grandi Paesi europei, continua a perdere terreno. In particolare, segnala l’associazione Motus-E, a gennaio le immatricolazioni delle vetture completamente elettriche sono diminuite dell’8,7% rispetto allo stesso mese del 2022, fermandosi a 3.333 unità. Allo stesso modo è scesa anche la quota di mercato detenuta dalle auto full electric, che dal 3,4% del gennaio… Leggi

A gennaio immatricolazioni giù dell’8,7% e il confronto con gli altri big europei è impietoso. Motus-E: “Fondamentale e improcrastinabile il tanto atteso riordino degli incentivi” Il mercato delle auto elettriche in Italia rallenta ancora, a fronte dei continui progressi registrati dagli altri grandi Paesi europei. A gennaio, in particolare, le immatricolazioni delle vetture full electric arretrano dell’8,7% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, attestandosi a 3.333 unità. Leggi

Il mercato automobilistico europeo del 2022 ha raccontato l’ascesa delle auto “alla spina”, con una quota del 22,93 per cento. Tra la crisi energetica, l’inflazione e chi ne ha, più ne metta, il 2022 è stato un anno particolarmente turbolento pure nell’ambito del ramo automobilistico. Eppure, ciò non ha dissuaso gli acquirenti dal premiare il processo di elettrificazione attuato dai maggiori Costruttori del Vecchio Continente. Leggi

Per le auto elettriche suona «il campanello d’allarme del mercato italiano». Lo afferma l’associazione Motus-E rilevando che a gennaio le immatricolazioni sono andate giù dell’8,7% su base tendenziale «e il confronto con gli altri big europei è impietoso» visti i «continui progressi». Per questo è «fondamentale e improcrastinabile il tanto atteso riordino degli incentivi». Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, auspica che «il ministero delle Imprese e del Made in Italy convochi… Leggi

Per le auto elettriche suona «il campanello d’allarme del mercato italiano». Lo afferma l’associazione Motus-E rilevando che a gennaio le immatricolazioni sono andate giù dell’8,7% su base tendenziale «e il confronto con gli altri big europei è impietoso» visti i «continui progressi». Per questo è «fondamentale e improcrastinabile il tanto atteso riordino degli incentivi». Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, auspica che «il ministero delle Imprese e del Made in Italy convochi… Leggi

Il sorpasso è storico, atteso da qualche mese e ora coi crismi dell'ufficialità: la Peugeot 208 ha posto fine a 14 anni di regno incontrastato della Volkswagen Golf, piazzandosi al primo posto della classifica delle vetture più popolari sul mercato europeo elaborata dalla Jato Dynamics. Non solo. La due volumi tedesca si trova ora in quinta posizione, dopo la Dacia Sandero, la Volkswagen T-Roc e la Fiat 500. Leggi

L’elettrificazione del mercato automobilistico europeo è proseguita anche nel 2022, nonostante i non pochi problemi affrontati dai consumatori, le incertezze economiche, i prezzi elevati e l’inefficacia degli incentivi in alcuni importanti Paesi come l’Italia. Secondo i dati dell’Acea, elaborati da Quattroruote (l’associazione indica solo le percentuali relative all’Unione Europea e non all’area composta dai Paesi Ue ed Efta e dal Regno Unito), l’anno scorso le elettriche e le ibride plug-in hanno… Leggi

Le emissioni inquinanti provengono per circa il 25% dai trasporti nell'intera Unione Europea. Nel nostro Paese, in particolar modo, recenti statistiche dell'Ispra indicano che un quarto dei trasporti italiani sono responsabili della CO2 presente nell'aria e di questo, oltre il 90% è rappresentato dal solo trasporto stradale. Numeri che stanno già Leggi

In Italia i risultati peggiori Il 2022 è stato un anno difficile per i 5 principali mercati auto europei, che hanno perso mediamente il 5,7% delle immatricolazioni rispetto al 2021, anno già negativo per il settore (Tabella 1). L’unica nota positiva è relativa al settore delle elettrificate (ibride ed elettriche) che invece hanno registrato un +12%, trainato in particolare dalle sole elettriche, cresciute del 27,6%. Leggi